Gökovalı (eski Bodrumlu) Hayat

Bir önceki yazıyı "Bir sonraki yazıda cepten çıkanların karşılığında elde ettiğim, sezonun ilk seyrini, mutluluk, özgürlük, mavilik veren Çökertme seyrini anlatayım" diye bitirmiştim. Şimdi anlatayım. 11 Mayıs Salı günü Glaros’u deniz indirip pontona bağladık. Denizde yapılacak son işler yapıldıktan sonra temizlik ekibi gelip bakım sonrasının temizliğini halletti. Glaros’u kapatıp eve uyumaya gittim. Ertesi sabah kısa seyir kumanyamızı ve yazlık giysilerin bir bölümünü alıp Glaros’a geçtik, yerleştik. Marina ofisine anons geçip ayrılacağımızı bildirdik ve sezonun ilk seyrine çıktık. Bodrum limanı mendireğini geçer geçmez yelkenleri açtık. Rüzgarımız yelkenlerimizi doldurmaya yetiyordu. Her zaman olduğu gibi Karaada’nın sonuna doğru kesildi, bir ara rüzgar göstergesi 0,1 knot’a kadar düştü. Motoru açtık ama ana yelkeni kapatmadan adayı sıyırana kadar devam ettik. Biraz daha gidip ada bitince dümeni sancağa kırıp açıldığımızda, orada koyunların bizi beklediğini tahmin ediyordu...

Mayıs ayının altısında Perşembe günü, sezon bakımının yapılması için Glaros’u bağlı olduğu Gümbet limanından çıkarıp Bodrum Milta Marina’ya götürdüm. Bu yazıda tekne bakımına dair bakım masraflarını, bütçeleri yazıp, konuya ilgi duyanlara bilgi vermek istiyorum. Çünkü genellikle Twitter hesabıma bu konuyla ilgili hayli soru gedi, toplu bir cevap olmasını da istedim. Bir tekneniz varsa elinizin, gözünüzün sürekli üstünde olması gerekiyor. İhmale gelmiyor. Fiber tekneler iki yılda bir karaya çekilir denir ama bir görüşe göre de her yıl çekmek daha doğru. Tabii konu gelip bütçede düğümleniyor. Karaya çekmek dediğimiz ciddi bir maliyet. Ve hani insanın doktora gitmesiyle doktorun hastalık bulması arasındaki ilişki gibi, tekneyi karaya çekerseniz illa yapılacak ekstradan işler çıkar.  Tekne sahipleri, bakım konusundaki davranışlarına göre türlere ayrılır. - Zamanı ve bilgisi olanlar. - Zamanı olup bilgisi olmayanlar. - Zamanı olmayıp bilgisi olanlar. - Zamanı ve bilgisi olmayanlar. Ben ...